Ростовский-на-Дону ЭРЗ (РЭРЗ, входит в АО «Желдорреммаш», является членом Ростовского регионального отделения Союза машиностроителей России) освоил средний ремонт магистральных электровозов серии «Дончак».
Предприятие стало первым в европейской части России, получившим право выполнять ремонт локомотивов этой серии. Межведомственная комиссия в составе представителей РЖД согласовала программу среднего ремонта в объеме 200 секций электровозов. РЭРЗ приступил к освоению ремонта первого электровоза 2ЭС4К в конце 2025 года.
Для реализации проекта на предприятии была проведена специальная подготовка. Прошло обучение персонала, модернизировано оборудование, изготовлена необходимая оснастка. Также разработаны и актуализированы более 200 комплектов технологической документации, программы и методики по испытанию локомотива и его ключевых узлов. Освоен ремонт комплекта оборудования электровозов данной серии – от индуктивных шунтов и шкафов питания до асинхронных электродвигателей и электропневматических контакторов.
Ростовская область – один из центров машиностроения. У нас сложился крупный кластер по производству современных электровозов на базе НЭВЗ. Сейчас наши предприятия расширяют компетенции по сервисному обслуживанию техники. В частности, Ростовский-на-Дону электровозоремонтный завод освоил компетенции по ремонту еще одного типа электровозов серии «Дончак». Таким образом, создан новый центр компетенций в западной части страны. Раньше сервисное обслуживание осуществлял завод в Бурятии и новочеркасские электровозы приходилось отправлять на ремонт через всю страну. Теперь обслуживание современных отечественных электровозов будет выполняться у нас, на Дону, – сообщил губернатор Ростовской области, вице-президент СоюзМаш России Юрий Слюсарь.
Освоение ремонта современных электровозов серии «Дончак» на мощностях ростовского завода – это показатель высокого уровня технологической готовности донской промышленности. Важно, что завод не только сохраняет традиции качественного ремонта, но и расширяет свои компетенции, внедряя передовые решения. Это укрепляет производственный суверенитет и обеспечивает надежную работу железнодорожной инфраструктуры не только на юге, но и в масштабах всей страны, – отметил заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин. Электровозы серии 2(3)ЭС4К «Дончак» – это первый электровоз, произведенный с использованием отдельных элементов принципа единой платформы. Локомотивы этой серии выпускаются в двухсекционном или трехсекционном исполнении и предназначены для вождения грузовых поездов массой более 6 000 тонн.
Данный проект – яркий пример того, как предприятия, члены Ростовского регионального отделения СоюзМаш России, системно наращивают свои технологические возможности, берут на себя сложнейшие задачи по сервисному обслуживанию новейшей отечественной техники и сокращают логистические плечи для критически важной железнодорожной инфраструктуры.
РЭРЗ своим примером подтверждает, что донские машиностроители не только сохраняют инженерный потенциал, но и создают новые центры компетенций, напрямую работая на повышение технологического суверенитета как Ростовской области, так и всей Российской Федерации.
